Bremselængden er den afstand, bilen kører, fra du træder på bremsen, til bilen holder stille. En god bremselængde er så kort som muligt i den konkrete situation. Fart, vejgreb, dæk, bilens stand og belastning har stor betydning for, hvor hurtigt du kan standse.
Bremselængde er den afstand, din bil kører, fra du træder på bremsen, til bilen står helt stille.
Bremselængde bliver ofte forvekslet med standselængde. Forskellen er, at standselængden også omfatter den afstand, bilen kører, mens du reagerer:
Standselængde = reaktionsafstand + bremselængde
En god bremselængde er så kort som muligt under de forhold, du kører i. Der findes derfor ikke én bremselængde, som er god i alle situationer.
På tør asfalt og ved 60 km/t vil bremselængden typisk være mellem 30 og 40 meter. Vejret, dækkene og bilens stand kan dog ændre afstanden markant.
Fart
Jo hurtigere du kører, desto længere bliver bremselængden. Bremselængden vokser med farten i anden potens. Det betyder, at en fordobling af farten giver cirka fire gange så lang bremselængde under de samme forhold.
Vejens tilstand
Våd, glat eller snedækket vej kan fordoble eller tredoble bremselængden. Sænk derfor farten, og hold ekstra afstand, når vejgrebet er dårligt.
Dæk
Slidte dæk eller dæk, der ikke passer til årstiden, kan øge bremselængden betydeligt. Dækkenes mønster og kontakt med vejen er afgørende for bilens vejgreb.
Sommerdæk om vinteren kan give en meget længere bremselængde. Vinterdæk er udviklet til at give bedre vejgreb ved lave temperaturer og på glatte veje.
Bilens teknik og stand
Moderne biler med ABS bremser ofte mere effektivt. Bilens øvrige stand har også betydning. Bremser og dæk skal være vedligeholdt, hvis bilen skal kunne standse så sikkert som muligt.
Bilens belastning
En tungt læsset bil har længere bremselængde. Tag højde for den ekstra vægt, når bilen er fyldt med passagerer eller bagage.
Reaktionsafstanden er den afstand, bilen kører, fra du opdager en fare, til du begynder at bremse.
Bremselængden er den afstand, bilen kører, fra du træder på bremsen, til bilen står stille.
Standselængden er reaktionsafstanden og bremselængden lagt sammen.
Din reaktionstid er typisk omkring 1,5 sekunder. Træthed, uopmærksomhed og andre forstyrrelser kan betyde, at du reagerer senere og derfor får en længere standselængde.
I dansk teori bruger man ofte denne formel:
B = 0,004 × F²
B er bremselængden i meter, og F er farten i kilometer i timen.
Kører du 50 km/t, bliver regnestykket:
0,004 × 50² = 10 meter
Bremselængden er altså cirka 10 meter på tør vej under ideelle forhold. Formlen er en forenklet beregning. Den faktiske bremselængde afhænger blandt andet af vejret, vejgrebet, dækkene, bilens stand og belastning.
Du kan ikke fjerne alle risici i trafikken, men du kan give dig selv bedre mulighed for at standse sikkert:
Selv en mindre fartstigning gør både reaktionsafstanden og bremselængden længere. Den bedste sikkerhedsmargin får du derfor ved at sænke farten og øge afstanden, når forholdene kræver det.
Hvor lang er bremselængden ved 50 km/t?
Med den forenklede formel B = 0,004 × F² er bremselængden cirka 10 meter ved 50 km/t på tør vej under ideelle forhold. Den faktiske afstand kan være længere afhængigt af blandt andet vejgreb, dæk og bilens stand.
Er bremselængde og standselængde det samme?
Nej. Bremselængden begynder, når du træder på bremsen. Standselængden omfatter både den afstand, du kører i reaktionstiden, og selve bremselængden.
Hvorfor bliver bremselængden længere i regn og sne?
Regn, sne og is giver dårligere vejgreb mellem dækkene og vejen. Derfor skal bilen bruge længere afstand på at standse.
Giver højere fart længere bremselængde?
Ja. Bremselængden vokser med farten i anden potens. Hvis farten fordobles, bliver bremselængden cirka fire gange så lang under de samme forhold.
Hvis du kommer ud for et uheld, kan du anmelde skaden her.
